ផ្ទៃមេឃដែលហួសចំណុះ
ប្រសិនបើអ្នកជិះយន្ដហោះប្រហែលជា 10 ឆ្នាំមកហើយឥឡូវនេះអ្នកត្រូវតែកត់សម្គាល់ថាមាន "ការដឹកជញ្ជូន" ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើមេឃ។ មិនត្រឹមតែចំនួននៃការកើនឡើងជើងហោះហើរទេប៉ុន្តែក៏ចំនួននៃយន្តហោះផងដែរ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានបញ្ជាក់ថាហេតុផលសំខាន់បំផុតសម្រាប់ជើងហោះហើរយឺតនៅអឺរ៉ុបគឺជាជើងហោះហើរដ៏ធំមួយ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ជាញឹកញាប់ណាស់យន្ដហោះមិនអាចយកចេញនៅពេលកំណត់, ដោយសារតែផ្លូវរត់ពេញ។
ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការរំលោភលើកាលវិភាគនៃការចាកចេញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍:
- កាលវិភាគហោះហើរក្រាស់ពេក។
- ពន្យារពេលនៅក្នុងយន្តហោះ។
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយចរាចរខ្យល់។
- អ្នកដំណើរយឺតយ៉ាវ។
- ការងារយឺត ៗ នៃសេវាកម្មដីធ្លី។
- លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។
- ភាពមិនប្រក្រតីនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស។
- មានបញ្ហាជាមួយនឹងការចុះចតនិងការចុះបញ្ជីអ្នកដំណើរ។
Ay, អាកាសយានិក, តើអ្នកនៅឯណា?
ជារៀងរាល់ថ្ងៃមានមនុស្សកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសហើយជាមធ្យមយន្តហោះថ្មីមួយមានមនុស្សច្រើនជាងម៉ូដែលចាស់។ នេះមានន័យថាអ្នកបើកយន្តហោះក៏កាន់តែតូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ត្រូវការអាកាសយានិកហើយឥឡូវនេះពួកគេត្រូវការបន្ថែមទៀត។ ឧទហរណ៍វាជាការចាំបាច់សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបើកសាលារៀនហោះហើរជារៀងរាល់ឆ្នាំបង្កើតយន្តហោះពី 300 ទៅ 400 នាក់។ ប៉ុន្តែចំនួនពិតប្រាកដរបស់ពួកគេគឺមានតែ 50-60 ។ ហេតុដូច្នេះហើយរហូតមកដល់ពេលនេះវិញ្ញាបនប័ត្រជើងហោះហើរត្រូវបានចេញឱ្យបេក្ខជនដែលមិនមានជំនាញនិងការអនុវត្តចាំបាច់ហើយនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាអាកាសយានិកមានការខ្វះខាតហើយអាយុជាមធ្យមនៃអាកាសយានិកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺពី 52 ទៅ 56 ឆ្នាំ។
យើងបានចាត់ទុកតែរូបភាពរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះតែប្រទេសអាមេរិកចិនជប៉ុនឥណ្ឌានិងបណ្តាប្រទេសដទៃទៀតក៏មានបញ្ហានេះដែរ។ ហេតុអ្វីពួកគេមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន? កំហុសគឺកម្រិតប្រាក់ខែដែលមិនសមស្របទាំងស្រុងចំពោះការងារដែលបានធ្វើហើយរដ្ឋមិនមានមូលនិធិចាំបាច់ដើម្បីឧបត្ថម្ភដល់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ។
ផ្តល់ឱ្យខ្ញុំម៉ាយរបស់ខ្ញុំ
ឥឡូវនេះស្ទើរតែគ្រប់មនុស្សដែលហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងនៅលើយន្ដហោះដឹងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនមានប្រព័ន្ធប្រាក់រង្វាន់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនអាចរកបានចម្ងាយបន្ថែមប្រសិនបើគេនឹងប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិសេស។ ប្រាក់រង្វាន់ទាំងនេះត្រូវបានគណនាតាមវិធីផ្សេងគ្នា។ ជាទូទៅនេះគឺជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញមួយដែលយកទៅក្នុងគណនីទិសដៅនិងចម្ងាយនៃការហោះហើរកម្រិតនៃការចូលរួមនៅក្នុងកម្មវិធីពន្ធគយលំដាប់នៃសេវាកម្មនិងដូច្នេះនៅលើ។ ជាការពិតណាស់វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកកកុញម៉ាយល៍ប៉ុន្តែវានឹងមានការពិបាកក្នុងការយកវាទៅអ្នក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនណែនាំច្បាប់ដែលយោងទៅតាមរយៈពេលនៃសុពលភាពនៃប្រាក់រង្វាន់មានកំណត់ដូច្នេះអ្នកមិនអាចចំណាយពេលម៉ាយរបស់អ្នកភ្លាមៗទេប៉ុន្តែបានតែនៅពេលអ្នកហោះហើរមួយជួរ។ ជាទូទៅប្រាក់រង្វាន់ច្រើនតែជានុយសម្រាប់អតិថិជនដែលពួកគេមិនដែលមានពេលប្រើ។
អ្នកអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការហោះហើរពិសេសប៉ុន្តែម្តងទៀតនេះអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានចន្លោះទំនេរនៅក្នុងយន្តហោះនៃជើងហោះហើរដែលចង់បាន។ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីហុចសំបុត្រប្រាក់រង្វាន់មួយវានឹងគ្រាន់តែ "ដុត" ហើយនោះជាទាំងអស់។ ជាទូទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗមានល្បិចផ្ទាល់ខ្លួន។ អ្វីដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានសូម្បីតែអ្នកគ្រប់គ្រង Jennifer Lopez មិនអាចទទួលបានសំបុត្រប្រាក់រង្វាន់ហើយនាងបានប្រមូលរួចមកហើយចំនួន 70 ម៉ឺន "អំណោយ" ។
តើអ្នកទិញសំបុត្រក្នុងតម្លៃដ៏ល្អមែនទេ? ប៉ុន្ដែតើអ្នកត្រូវចំណាយប៉ុន្មានសម្រាប់ការនេះ?
នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបថ្មីៗនេះគេរកឃើញថាគេហទំព័រជាច្រើនបានបោកប្រាស់អ្នកទិញខណៈពេលដែលបង្ហាញពីចំនួនតិចតួចនៃតម្លៃសំបុត្រដែលមានន័យថាថ្លៃឈ្នួលពន្ធនិងការធានារ៉ាប់រងផ្សេងៗមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនោះទេ។ ក្នុងចំណោមគេហទំព័រ 447 មាន 226 មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យូរអង្វែងត្រូវបានគេហៅតម្លៃរបស់ពួកគេហើយលើសពីនេះពួកគេនៅតែត្រូវបង់ពន្ធរបស់ប្រទេសដែលពន្ធហោះហើរនិងព្រលានយន្តហោះនឹងត្រូវបានធ្វើឡើង។ លើសពីនេះទៅទៀតឥឡូវនេះពួកគេក៏បានបញ្ចូលការបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈហើយសម្រាប់ប្រទេសនីមួយៗវាខុសគ្នា។ វាត្រូវបានគេជឿថាជាទូទៅថានេះមិនទៅរកប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះទេ។
ដំបូងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសគិតទាំងអស់អំពីប្រាក់របស់អ្នកប៉ុន្តែមិនមែនអំពីការលួងលោមរបស់អ្នកទេ
ប្រហែលជាយើងម្នាក់ៗត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលុបចោលឬពន្យារពេលនៃការហោះហើរ។ ជាការពិតណាស់វាជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងការស្តាប់ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងដែលយន្តហោះហោះហើរឆ្ងាយពីពេលវេលាមុន។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងព្រមានអតិថិជនថាជើងហោះហើរនេះត្រូវបានពន្យាពេលសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានអ្វីគ្រប់យ៉ាងចាំបាច់សម្រាប់រឿងនេះក៏ដោយ។ អ្នកដំណើរខ្លួនឯងត្រូវតែភ័យនិងធ្វើតាមស្ថានភាពនៅអាកាសយានដ្ឋាន។ មានឯកសារមួយបញ្ជាក់ថាប្រសិនបើការហោះហើរត្រូវបានលុបចោលសិទ្ធិអ្នកដំណើរគួរតែបង្ហាញលើតារាងពិន្ទុនៅព្រលានយន្តហោះហើយប្រសិនបើជើងហោះហើរត្រូវបានលុបចោលឬពន្យារពេលលើសពីពីរម៉ោងនោះអ្នកដំណើរម្នាក់ៗត្រូវតែទទួលបានសេចក្តីជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដែលសិទ្ធិរបស់គាត់នឹងត្រូវបានបង្ហាញ។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកយើងធ្លាប់បានឃើញឯកសារបែបនេះនៅក្នុងភ្នែករបស់ខ្ញុំឡើយសូមកុំឱ្យខ្ញុំកាន់ដៃខ្ញុំ ...
ហើយតើថ្នាក់ទី 1 នៅឯណា?
ជាទូទៅកៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរត្រូវបានបែងចែកជាថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចថ្នាក់ជំនួញនិងថ្នាក់រៀនដំបូង។ តម្លៃ, ពិតណាស់, ខុសគ្នា, និងរបៀបដែលអ្នកអាចរកឃើញនៅពេលដែលការទិញ។ ប៉ុន្តែឥលូវនេះយើងនឹងនិយាយអំពីលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរព្រោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់មិនអាចយល់បានយ៉ាងពេញលេញ។ ពិតណាស់នៅថ្នាក់ទី 1 កន្លែងនេះនឹងមានផាសុកភាពជាងនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងទៀតអាល់កុលដោយគ្មានការដាក់កំហិតនិងម្ហូបអាហារអ្នកមាន។ នៅក្នុងថ្នាក់ជំនួញលក្ខខណ្ឌក៏នឹងល្អប្រសើរជាងនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានភាពខុសគ្នាដាច់ដោយឡែកច្បាស់លាស់រវាងថ្នាក់មួយនិងមួយផ្សេងទៀតអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានផ្អែកលើការស្រមើលស្រមៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗមានសេវាកម្មបន្ថែមរបស់ខ្លួន។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចដឹងបានច្បាស់គឺថានៅក្នុងថ្នាក់ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងអ្នកអាចផ្ទុកឥវ៉ាន់កាន់តែច្រើន។
យន្តហោះថ្មីមានក្តីសុបិន្តពីយើង
ពេលនេះនៅជុំវិញពិភពលោកមានយន្តហោះប្រហែល 21 ពាន់គ្រឿង។ ជាទូទៅនេះគឺជាយន្តហោះដែលមានទំហំមធ្យមនិងយន្តហោះជាង 10.000 គ្រឿងមានអាយុលើសពី 20 ឆ្នាំ។ យន្តហោះយន្ដហោះធុនតូចប្រមាណ 5 ពាន់គ្រឿងមានអាយុលើសពី 18 ឆ្នាំ។ អាយុជាមធ្យមនៃយន្តហោះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងសហរដ្ឋអាមេរិកមានរយៈពេល 17 ឆ្នាំ។ អាយុជាមធ្យមនៃយន្តហោះនៅអឺរ៉ុបគឺ 10 ឆ្នាំ។ ប្រហែលជាយើងមិនត្រូវបានគេប្រាប់ថាយើងកំពុងហោះហើរនៅលើយន្តហោះចាស់ដូច្នេះយើងមិនមានភាពតានតឹងបន្ថែមទៀតទេ។ បើទោះបីជានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានយន្តហោះដែលមានអាយុ 45 ឆ្នាំ, ប៉ុន្តែពួកគេមាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដ៏ល្អ។
ហើយវាមិនមែនជាវ៉ាលីរបស់ខ្ញុំទេ
យើងទាំងអស់គ្នាធ្វើដំណើរជាមួយឥវ៉ាន់។ វាបានកើតឡើងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយបានបាត់បង់នូវអ្វីដែលអ្នកដំណើររបស់វាបានបាត់ហើយរឿងនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ជាឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 2007 វ៉ាលីវ៉ាយនិងកាវ៉េចំនួន 42 លានត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំនេះ។ យោងតាមស្ថិតិបានឱ្យដឹងថាឥវ៉ាន់ 85% ម្តងទៀតបានធ្លាក់ចូលដៃម្ចាស់របស់វាក្នុងរយៈពេល 48 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការខាតបង់។
សូមព្យាយាមចាប់យកស្លាកនិងសញ្ញាសម្គាល់ផ្សេងៗនៅលើវ៉ាលីរបស់អ្នកអាសយដ្ឋាននិងលេខទូរស័ព្ទដៃដូច្នេះអ្នកអាចរកឃើញកាបូបរបស់អ្នកនៅពេលក្រោយ។
អានសំបុត្រយន្តហោះ
យើងម្នាក់ៗគួរចងចាំថាសំបុត្រយន្តហោះមិនមែនគ្រាន់តែជាឯកសារសម្រាប់ជើងហោះហើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាកិច្ចព្រមព្រៀងផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផងដែរ។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវរក្សាវាទុករហូតដល់ពេលហោះហើរហើយអ្នកដឹងថាអ្នកមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ សូមចងចាំថាអ្នកអាចបង់ថ្លៃសំបុត្រទាំងមូលតែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើជើងហោះហើរត្រូវបានលុបចោលពន្យារពេលឬផ្ទេរហើយប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនមិនបានផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជើងហោះហើរការចុះចតនៅចំណុចដែលបានកំណត់ត្រូវបានលុបចោលនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រភេទយន្តហោះឬថ្នាក់សេវាកម្ម។
ក្នុងករណីផ្សេងទៀតមានការដាក់កំរិតពេលវេលាជាក់លាក់ចំពោះការប្រគល់សំបុត្រ។ ករណីដែលញឹកញាប់បំផុតគឺច្រើនជាងមួយសប្តាហ៍មុនពេលចេញដំណើរហើយច្រើនជាងមួយថ្ងៃមុនពេលចេញដំណើរ។ តាមក្បួនមួយប្រសិនបើអ្នកមិនបានមកឡានដឹកទំនិញនោះសំបុត្រមួយដែលមានអត្រាកាត់បន្ថយមិនអាចត្រូវបានប្រគល់ជូនវិញទេ។
ប្រសិនបើអ្នកបានបាត់សំបុត្រមុនពេលហោះហើរទីភ្នាក់ងារដែលអ្នកបានទិញវាអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវស្ទួនប៉ុន្តែជាទូទៅប្រាក់ពិន័យតិចតួចត្រូវបានគិត។ លើសពីនេះទៅទៀតអ្នកនឹងត្រូវយល់ព្រមថាអ្នកយល់ព្រមទូទាត់ចំណាយណាមួយទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រសិនបើសំបុត្ររបស់អ្នកត្រូវបានរកឃើញដោយភាគីទីបីហើយនឹងប្រើវា។ ហើយអ្នកមិនអាចត្រឡប់ច្បាប់ស្ទួនទេព្រោះវាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរនិងត្រឡប់មកវិញ។
ឥឡូវនេះគ្មាននរណាម្នាក់គិតពីការហោះហើរឬការហោះហើរនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្រាកនៅក្នុងកន្លែងដែលកម្រមួយ, ទៅរកដំណើរកំសាន្តអាជីវកម្មដ៏មានកិត្យានុភាពឬទៅទស្សនាមីងដែលកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនបានចាកចេញពីប្រទេសឆ្ងាយ ៗ នោះអ្នកនឹងត្រូវប្រើយានអាកាសពិភពលោក។ ឥឡូវនេះយើងមានឱកាសបែបនេះ - ដើម្បីទៅទស្សនាកន្លែងណាមួយនៅក្នុងពិភពលោកដែលជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងទិញសំបុត្រដោយសារតែក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសគឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ជីវិតរបស់យើង។